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轨道交通
厦门北站综合交通枢纽交通规划
通过解决铁路与轨道、BRT、常规公交、出租车、大巴、小汽车等各种运输方式在基础设施、运输服务等方面的有机衔接和融合发展，更好的服务客运“零换乘”，构建多层级、一体化的综合交通枢纽。结合厦门北站枢纽并站后既有车站与新建车站之间70m间距的相对关系，创新性地提出“中间布局公共交通设施、南北布局个体化交通”的衔接设施布局方案。支撑厦门北站建设成为公交绝对优先、人车严格分离、换乘舒适便捷的绿色交通枢纽典范。
  • 获奖情况
    获奖情况
    2020年度全国优秀工程咨询成果二等奖
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