随着广州市花都区城市化推进，越来越多的外地人员到花都区寻求更好的生活和工作机会，据第七次人口普查，花都区内流动人口达80万人。然而，这些外来务工人员却面临子女入读民办学校负担重、入读公办学校接送时间长等困难。为了优化区域教育资源配置，吸引更多的随迁子女报读乡镇公办学校，更好地解决外来务工人员子女择校难的问题，花都区自2023年9月起开通公办学位“直通车”，2024年继续扩充学位，扩大学段，除城区4个街道外，其他6个镇共开通10条公办学位“直通车”线路，以解决随迁子女入读公办学校的交通难题。

目前部分“直通车”线路的站点设施不完备、存在一定安全隐患，为支撑公办学位“直通车”线路的顺利开通，更好建设随迁子女前往公办学校的上学路，广州市交通规划研究院有限公司（以下简称“广交研”）根据花都区政府的要求，在区交通局的指导下，2024年8月起积极开展花都区“直通车”站点提升改造工程设计服务，部分改造工程已经实施，有效提升了“直通车”的交通出行环境，改善了家长接送学生上下学的交通服务。

一、深入开展调查调研，找准问题

开展该项工作以来，广交研与区教育局、交通局等有关部门对所需改造的6条线路多次开展现场联合调查，详细摸查站点位置、设置形式、设施条件、上下车学生人数和来向等，倾听区教育局和校车公司人员对站点改造的诉求，准确梳理出各站点在“人行道缺失或不连续、公交站亭损坏或缺失、缺少人车隔离设施、标志标线不完善”等方面的现状问题，为开展改造方案设计奠定扎实基础。
 

现场联合调查

二、优化站点交通设施，提升交通安全

本次改造以“问题导向、安全优先、规范配置”为原则，结合校车停靠点与公交站的合设情况、人行道设置条件、站点上下车交通需求和改造诉求，对校车停靠站点采取改造和修整人行道、改造或新增公交站亭、完善校车停靠点标志和标线、加装警示桩和新增太阳能黄闪灯等措施。

1、针对部分人行道缺失或不连续的站点（如华侨市场上下车点等），增加人行道或硬化站台路面、清理杂草、修整树池，打造安全的候车站台，与周边人行通道合理衔接。

2、针对部分与公交站合设、站亭缺失或破损的站点（如阳光北路公交站等），结合道路条件、公交站的功能定位，新增或更换公交站亭，为行人和学生遮阳挡雨，改善站点候车环境。

3、对各个校车停靠站统一规范设置符合国家标准要求的校车停靠点指示标志，完善站点的校车停靠点或公交停靠站交通标线，强化校车停靠点标识。

4、对各个校车停靠站在站台边缘或路缘石侧增加反光警示桩，有效隔离人与车辆的空间，使车辆在光线不良时能清晰识别校车候车区，保障交通安全。

5、对邻近路口、视线不良、人流量相对较大的重要校车停靠点（如花侨市场上下车点等），增加太阳能黄闪灯提醒车辆减速缓慢通过，增强警示作用。

                  站点实施改造前          站点实施改造后

三、试点设置校车停靠点特色标志，强化宣传引导

为加强公办学位“直通车”宣传效果，本次改造在部分站点，如花都区新田村公交站、永光村公交站的校车停靠点试点设置具有地方特色的校车停靠点标志，进一步强化对校车司机、搭乘校车学生及接送家长的引导，同时增强了公办学位“直通车”站点的宣传效应。
 

设置特色校车停靠点标志

民生事务无小事，广交研将认真践行建设人民满意交通的重要理念，继续在民生工程相关的交通提升工作上贡献力量，助力城市交通高质量发展。