7 月 17—18 日，2026 城市交通规划年会在南京东南大学举办。大会以 “高质量发展与融合创新” 为主题，汇集全国交通领域专家，共同探讨城市交通在高质量发展新阶段的创新路径与融合方向。广交研深度参与行业年会，联合同济大学共同承办专题论坛4，学术论文成果持续领跑同行，多名技术骨干在论坛分享广州交通创新实践。

承办专题论坛 4：共筑交通开放共享创新生态

主持人：马小毅

主持人：李健

论坛全天共计 14 位行业顶尖专家带来专题学术报告，并设置圆桌交流环节，覆盖当下交通数字化转型全链条前沿成果：

01 【东大周行（TRIP）智能渐进式交通推理大模型】

刘云海｜东南大学复杂交通网络研究中心副主任

针对通用大模型无法适配交通物理硬约束、推理不可靠等瓶颈，团队研发TRIP模型，以跨模态对齐、双重状态空间、渐进式推理三大核心技术，打通物理数据与业务语义，配套开源测评数据集与二次开发样例，落地热线政务、执法、高速监测等场景，形成安全可信、可解释的交通智能决策底座。

02 【交通大模型：从智能的工具到智慧的仿真体】

张钊｜北京航空航天大学交通科学与工程学院副教授、智能交通技术与系统教育部重点实验室副主任

从通用大语言模型到交通垂直模型再到TrafficGPT，系统探索大模型与行业模型、多模态数据、仿真平台的深度融合。交通大模型正从问答工具演进为理解场景、模拟行为、解释决策的智慧仿真体，推动交通治理从事后分析、静态优化迈向动态仿真与智慧决策。

03 【动静融合、场景赋能：广州静态交通数智化治理的探索与思考】

王伟涛｜广州市交通规划研究院有限公司交通规划二所所长

以全域数据融合为基础，探索"动静融合、场景赋能"的停车数智化治理路径。规划端研判泊位供需缺口优化布局，管理端推进错峰共享与差异化定价，运营端构建投资决策模型吸引社会资本，实现动静交通协同平衡，为超大城市静态交通精细化治理提供广州样本。

04 【数据驱动城市轨道公交交能融合发展技术与实践】

唐翀｜深城交科技集团股份有限公司交通规划总工程师

提出以多源数据为纽带，打破交通流、能量流、信息流壁垒，推动公交轨道从"能源消费者"向"能源经营者"转型。通过数字孪生、规划协同、虚拟电厂建设等路径实现交能深度融合，助力降本增效与绿色低碳发展。

05 【基于数据流通基础设施底座的交通领域数据要素创新】

王兵｜中国汽车工程研究院股份有限公司数智应用科科长

依托可信数据空间汇聚汽车与交通多模态数据，支撑智驾算法训练、智驾事故判责、充电设施规划等场景，建议交通运输行业与汽车行业可信数据空间互联互通，探索跨领域数据要素协同与高价值应用。

06 【开放·协同·进化：一家交通数据公司的开源实践与生态思考】

唐铠｜杭州浙诚数据科技有限公司副总经理

将核心算法与产品开源，面向开发者开放路径匹配框架与图论引擎，面向行业推出轻量化免费工具。以"开源内核+企业级生产"模式，与高德、蚂蚁等生态伙伴协同服务行业。唯有开放生态、共享工具、协同创新，才能共育可持续的交通创新生态。

07 【主-客观融合视角下轨道交通服务满意度的影响因素分析】

孙世超｜大连海事大学交通运输工程学院副教授

现有评价体系主客观割裂：客观物理测度难映射真实体验，主观问卷受样本偏差干扰。构建主客观融合的三维分析框架，突破单一范式局限，精准诊断痛点，为轨道交通及同类公共服务满意度评价提供可借鉴的理论新视角。

08 【OpenKG开放知识图谱社区】

吴天星｜东南大学计算机科学与工程学院长聘副教授

中国最大的开放知识图谱社区，历经数据互联、工具开源到大模型融合三阶段，推动知识图谱与LLM协同共生。近期构建轨道交通站点知识图谱RTSKG，验证了知识图谱在交通场景的泛化能力，为行业知识图谱共建提供社区范式。

09 【基于OpenITS计划的数据开放与应用】

何兆成｜中山大学教授、广东省智能交通系统重点实验室主任

OpenITS以"五个Open"为核心理念，推动新一代交通系统理论重构，开放涵盖四类标准数据集的共享成果，打造智能交通虚拟实验室。前瞻提出基于大模型的高质量数据定制服务与"AI for Transportation Science"愿景。

10 【基于高德skills的AI+交通智能体生态共创构想】

林云青｜高德软件有限公司高德云图城市交通业务总监

提出"1+X+N"智慧交通架构，将传统API升级为可被AI灵活组合的Skills，通过MCP协议统一接入行业仿真引擎与专业数据。倡导"AI承担规则性工作、管理者聚焦战略决策"的人机协同范式，呼吁三方共创垂类智能体，形成产业闭环飞轮。

11 【上海市出行服务可信数据空间服务及应用探索】

李曦｜上海随申行智慧交通科技有限公司数据业务经理

依托可信数据空间联动行业上下游企业，构建数据共享共建模式。孵化定制公交动态供需匹配大模型、出租车公平营运管控系统等场景应用，通过数据本地融合、全流程上链存证与分润，探索安全开放、合作共赢的生态运营闭环。

12 【CPTOND-2025：全国公交地铁开放数据集】

王良｜北京市城市规划设计研究院高级工程师

构建并开源全国公交地铁一体化数据集，覆盖350个公交城市与46个地铁城市，统一格式并兼容GTFS。以"多大语言模型交叉验证+分层人工校核"方法还原地铁修建时序，搭建可视化共享平台，为运营评估、可达性、公平性等研究提供统一数据底座。

13 【DeepUrban：解锁城市规划的开放场景潜能】

洪智勇｜宁波市规划设计研究院数字空间研究与规划评估所副所长

针对AI应用与业务流程脱节问题，DeepUrban提出从"一任务一工具"向"提问即分析"转变，集成多智能体协同、提示词工程与时空工具库，赋能交通、产业空间、商业活力等多领域，释放规划师对决策价值的聚焦深度与广度。

14 【AI+开放数据的城市交通模型平台构建】

陈先龙｜广州市交通规划研究院有限公司交通规划三所（信息模型所）所长

围绕数据获取难、成本高、门槛高三重瓶颈，探索OSM路网自动建模与简化、LBS数据补充出行调查、基于调查日志构造SP数据集等方法。以CitySim为例展示AI+SaaS平台应用实践，强调建立透明开放模型是交通模型信任重建的必由之路。

15【圆桌对话：共探开放共享城市交通协同创新生态】

主持人：同济大学李健副教授

本场圆桌研讨由同济大学李健副教授主持，上海市交通委员会交通指挥中心副主任郝伟伟、北京市城市规划设计研究院魏贺以及本论坛的宣讲嘉宾同台交流。围绕城市交通社区活力激活、行业体制壁垒破除、产学研深度协同、数据流通安全、技术应用场景边界等核心痛点展开深度思辨，形成共识：交通领域的开放共享绝非无底线、无约束的数据全盘开放，必须坚持需求导向、共建共赢，保障生态内各参与主体都能实现价值获益；同时，开放透明是重塑交通模型公信力、推动行业高质量发展的必经之路。

整场论坛兼具前沿理论深度与一线落地实践，为全国交通行业搭建起开放协同的交流平台。

学术实力领跑：论文录用数量蝉联国内同行首位

本届年会广交研学术成果质量再创新高，累计录用学术论文 20 篇，5 篇年会优质论文，占本届年会优质论文总量 20%，论文录用规模、整体质量连续多年位居国内同行第一。 其中 2 篇优质论文入选大会主论坛宣讲，分别亮相专题论坛 1、专题论坛 2；另有 3 篇论文以壁报形式进行成果展示，围绕智能交通、都市圈通勤、物流用地协同、停车治理等核心方向输出原创研究，充分印证我院扎实的科研创新能力。

多论坛发声，全方位展示广州交通创新实践

除牵头承办专题论坛 4 外，我院4名技术骨干分赴各大专题论坛、沙龙登台分享，多维度输出广州城市交通规划前沿探索：

01【基于大语言模型智能体的城市交通信号协同优化方法】——专题论坛1

庞小雅：广州市交通规划研究院有限公司交通规划工程师与数据分析师

研究提出基于LLM智能体的城市交通信号协同优化方法，构建“环境+智能体+策略库”框架，以LLM为决策中枢，结合知识库与SUMO仿真实现闭环控制。经异形单点、大小路网验证，显著降低等待时间、减少排队并提升平均车速。

院内骨干现场宣讲

02【广州市都市圈通勤特征分析及差异化发展策略研究】-专题论坛2

张科：广州市交通规划研究院有限公司交通规划三所副所长

介绍基于手机大数据、网络问卷及现场调研等手段对广州都市圈跨城通勤人群特征的画像和问题分析，提出了差异化的都市圈交通优化策略，推介了我院发布的《广州都市圈通勤空间报告》。

03【基于多源数据的物流 - 产业 - 用地协同规划关键技术集成与应用】-专题论坛2

陈海伟：广州市交通规划研究院有限公司交通规划五所所长

分享了多源数据驱动下物流与产业用地协同规划的关键技术与实践成果，报告立足物流成本高、数据难融、布局失衡等痛点，整合多源异构时空数据，研发数字化研判、推演与调优等核心技术，应用于货车管制、多式联运、智慧物流、零碳走廊及标准制定，以数智技术推动交通物流降本提质增效，形成物流-产业-用地协同发展的完整解决方案。

04参与特别论坛1主题沙龙

张海霞：广州市交通规划研究院有限公司交通规划二所副所长

受邀参与特别论坛 1 “城市更新时代的停车治理” 主题沙龙，围绕城市更新场景下静态交通管控、错峰共享泊位等议题开展行业交流。