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2024.05.295月26日，广佛南环、佛莞城际正式开通，广州市新开车站5座，列车最高运行时速200公里。自广佛南环、佛莞城际两条线路获批建设以来，广交研受建设单位、设计单位委托，提供多项技术服务，助力城际线路的建设实施与开通运营。
“湾区一号线”通车，东西交通大动脉打通
新开的两条城际线路将与已开通的佛肇城际、莞惠城际首尾相连，实现“四线”贯通运营，形成一条全长258公里、横跨5座城市、呈东西走向的交通大动脉，充分发挥广州核心城市的辐射带动作用，将佛山、东莞中心区纳入广州半小时通勤圈，肇庆、惠州中心区纳入广州一小时通勤圈，加速形成大湾区轨道交通新格局。
其中，广佛南环广州段长约3.9km，地下敷设，设番禺站1座地下车站。佛莞城际广州段长约28公里，共设广州长隆站、东环站、官桥站、广州莲花山站4座车站，其中广州长隆站、东环站为地下站，官桥站为高架站，广州莲花山站为地面站。
两大板块、七项专题，助力湾区城际铁路建设实施
跟踪服务，持续协调，两条城际线路建设阶段，广交研多年持续跟进规划咨询及详细规划调整相关工作。
规划咨询方面，广交研自2016年即承接了两条城际线路设计方案审查、用地规划许可、建设工程规划许可三大阶段规划咨询工作，多年来长期做好跟踪服务，针对总平面规划方案、用地方案、施工图方案提供技术咨询，重点解决方案与上位规划、各专项规划的矛盾，推动项目规划报建与实施。
详细规划调整方面，广交研开展了广佛南环、佛莞城际、广佛西环、广清城际二期、穗莞深城际琶洲支线等多条城际线路控制性详细规划修正方案编制，并完成控规修正交通影响评估、海绵城市专章、洪涝安全评估、市政基础设施承载力评估、绿地系统规划、环境影响评估、历史文化遗产影响评估等七项专题服务，通过建立“指标管控+方案管控”模式，将城际铁路纳入详细规划。2023年、2024年，广佛南环、佛莞城际两条线路控制性详细规划修正成果相继获广州市政府批复，在法定规划图则层面落实了轨道交通工程用地。
广佛南环控制性详细规划方案现场公示
全流程技术咨询服务，支撑轨道交通规建管运全方位高质量发展
广交研长期以来立足广州，深耕湾区，面向全国，开展了大量轨道交通研究与咨询工作，基于多年来技术研究与项目服务经验，打造轨道交通规划建设管理运营全流程的技术咨询服务，覆盖国铁、城际、城市轨道全类型。
一是线网规划、建设规划阶段提供规划编制及技术专题服务；包括线网规划编制、上位规划符合性、沿线土地利用规划调整、交通一体化、历史文化遗产影响评估等研究。二是工可阶段提供规划选址论证及各项专章、工可专题技术服务；包括规划选址论证与评估、节约集约专章、交通衔接规划、客流预测等。三是建设实施阶段提供详细规划调整与专章、规划报建咨询服务。四是运营管理阶段提供保护区图则编制、设施体检与评估专题服务。
随着湾区城际轨道交通网的逐步成型，广交研将一如既往做好全流程技术咨询服务，为各项目建设提供规划技术支撑，助力“轨道上的大湾区”建设。
